海底隧道如何修建效率比较高?

土方车网 2020-10-13

海底隧道选择整体大规模沉管铺设效率最好,第一步是海底勘测规划好路线,第二步是设计外面是塑料里面是螺旋金属的直径二十米类似波纹管的管道,先把波纹管往海底沉放,测试波纹管的放水性能,然后是铁轨铺设机器直接进入波纹管铺设铁轨。
海底隧道
这里最关键的是机器的前端必须是三层到五层防水,堵住水,和盾构机一边铺外壳水泥预制,一边铺铁轨差不多,要有摆正波纹管装置,外壳水泥铺设必须有钢轨连城一体。

要预制互相扣结装置往波纹管的空隙灌注水泥水泥预制构件必须有两层,外层比较薄里层比较厚,施工人员必须经过潜水训练,必须戴潜水装置,必须有脱离密闭缆车直接通过铁轨快速钢索抽离,这里说的是有漏水的情况。最后一步是研制海底抽沙机器,填埋管道,振动沙层,通过适当的振动坚实管道的基础。剩下的是半年的验收,观察。

其实海底工程建设不像陆地,没有百分百的保证的,没有说保证一次建成这种说法,盾构机因为海底压力大也有进度慢,漏水等情况,还要看海底平不平,不是所有的地方都合适搞海底工程。
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